為了提高離心式通（tōng）風機的（de）性能和（hé）功能，采用平板直葉片調節後（hòu）的流量進行了測量，得到（dào）了流量參數沿流向的衰減變化規律，調（diào）節閘（zhá）門使下遊流量沿徑向分布不均（jun1）勻，而沿周向分布相對均（jun1）勻，對上遊（yóu）流量的分布形式（shì）影響不大，阻力係數和預旋係數，隨（suí）著調節閘（zhá）門葉片角度的增大而增大（dà），怎樣更好的了解離心式通風（fēng）機問題呢？
根據（jù）實際應用（yòng）中（zhōng）的問題，如今開發了各種不同的結構設計，使空氣（qì）動力（lì）學和噪聲性能得到了顯著改善，這種方法被證明是正確的，采用成熟的新的軟件對離心（xīn）式通風機內（nèi）部流場進行數值測試，通（tōng）過對流場速度和壓力的分析，捕捉到了離心式通風（fēng）機內部的許多重要現象，如流量衝擊、間隙流量和進（jìn）口預旋分布規律等，為這種風機的性能和（hé）改進提供了一定（dìng）的依（yī）據，以更好的對設備進行改進和使用。
通過離心式通風機計算流體動力（lì）學，根據氣動聲學方程，並用（yòng）公（gōng）式對葉片噪聲進行建模，為了使計算設計更加實用，建立了以（yǐ）蝸殼為邊界的內外聲學直接邊（biān）界元（yuán）設（shè）計，采用多區域聲學邊界元（yuán）設計，結果表明，蝸殼表麵的壓力波動受基頻控製，而葉片表麵的壓力波（bō）動（dòng）沒有明顯的基頻分（fèn）量，隨著流量（liàng）的增加，蝸殼輻射的噪聲也會（huì）急劇（jù）增加。
在現有工程設計的基礎上，采（cǎi）用新的離心式通風機現代設計方法，開發技術用於離心式（shì）通風機氣動優化設計，現（xiàn）場性能試驗用於檢驗，根據風機阻尼器的流動特性，且采用增加調節轉輪中心葉片的弦長，以改善和優化設（shè）備的（de）使用。
